Je me demandais, en tant que chef de produit, si l'investissement dans une voiture de direction pouvait réellement apporter un plus à l'entreprise. Au-delà de l'image, est-ce qu'il y a des avantages concrets en termes de défiscalisation ou d'attractivité pour les cadres ? Je suis curieux de connaître vos expériences ou vos analyses sur le sujet.
Excellente question ! Effectivement, au-delà du côté représentation, il y a un aspect fidélisation non négligeable. Un véhicule de fonction, c'est un argument qui pèse dans la balance pour attirer et retenir les talents, surtout dans les secteurs concurrentiels. Sans parler du confort pour les déplacements pro, qui peut se traduire par une meilleure productivité. C'est un investissement, certes, mais qui peut rapporter gros en termes de motivation des équipes !
Bon, après avoir creusé le sujet, et en tenant compte de ce que disait SommetBleu79, on a finalement opté pour une solution de leasing avec option d'achat sur des modèles hybrides. L'impact est double : on a un avantage fiscal non négligeable, et ça renforce notre image d'entreprise soucieuse de l'environnement. Les retours des cadres sont super positifs, donc mission accomplie de ce côté là !
Le leasing, c'est une voie sensée. L'option d'achat permet de garder une flexibilité, tout en maîtrisant les coûts sur le long terme.
Le leasing hybride, c'est malin 👍. Non seulement ça file un coup de pouce fiscal et à l'image de marque (green attitude 🌱), mais en plus, ça semble plaire aux cadres. Pari gagnant sur toute la ligne, quoi. 😉
C'est top si l'option hybride en leasing a porté ses fruits. Merci pour le partage d'expérience !
Content que ce retour d'expérience puisse servir. Au final, c'est un peu un pari, mais bien étudié, ça peut vraiment apporter un plus.
Juste pour ajouter un point, quand on parle de leasing, faut pas négliger de bien négocier les conditions de restitution du véhicule. Les frais de remise en état peuvent vite chiffrer si on n'y fait pas gaffe dès le départ. C'est bête, mais ça peut gâcher un peu l'opération si on se fait avoir sur ce point.
Absolument, c'est un détail qui a son importance.
C'est clair que les petites lignes sont super importantes. En parlant d'optimisation fiscale et de véhicule, je suis tombé sur cette vidéo qui résume bien les options et les pièges à éviter quand on utilise son véhicule perso pour sa boîte :
Ça peut aider à y voir plus clair avant de prendre une décision.
Merci pour le partage de cette vidéo FilEtRoute, même si du coup, ça s'applique plus aux véhicules personnels qu'aux véhicules de direction. Mais c'est toujours bon à savoir ! Je vais regarder ça de plus près.
Si on récapitule, on est partis de l'intérêt d'acquérir un véhicule de direction, puis on a vu que le leasing (surtout hybride) était une option intéressante, autant pour l'aspect financier et image de marque, que pour la satisfaction des cadres. Sans oublier de bien lire les conditions de restitution en cas de leasing ! Bref, pas mal de points à considérer avant de se lancer.
Pour compléter ce récap très clair de SommetBleu79, je dirais qu'il faut aussi anticiper l'après-leasing. Prévoir dès le départ la stratégie de revente ou de réaffectation des véhicules. Ça peut optimiser encore plus le truc et éviter les mauvaises surprises 😎.
C'est un excellent point, Chloé. Penser à la revente ou réaffectation en amont, c'est vraiment une démarche de pro. En fait, ça me fait penser à une autre option, peut-être moins connue, mais qui peut être intéressante selon la taille de l'entreprise et le profil des utilisateurs : les véhicules collaborateurs. J'ai entendu dire qu'on pouvait trouver des voitures vendues par des employés de l'automobile avec des prix inférieurs de 10 à 25%. C'est pas négligeable comme ristourne ! En creusant un peu, j'ai vu que ces véhicules ont souvent un faible kilométrage et qu'ils bénéficient des mêmes garanties qu'un véhicule neuf. En plus, ils sont généralement bien équipés, avec un historique d'entretien transparent. C'est un peu le compromis idéal entre le neuf et l'occasion, quoi. L'argument principal, c'est qu'ils sont utilisés par des cadres ou des employés des constructeurs, avec une durée d'utilisation limitée, ce qui permet d'avoir des prix réduits jusqu'à 20% sur les derniers modèles disponibles. C'est bon à savoir pour optimiser le budget auto de la boîte !
L'info sur les voitures vendues par les employés, c'est une piste à explorer, effectivement. Faut juste voir la dispo et la gestion du parc, mais sur le papier, ça peut être top.
C'est vrai que la disponibilité et la gestion, ça peut vite devenir un casse-tête avec les véhicules collaborateurs. Faut voir si le gain potentiel vaut le coup de se compliquer la vie administrativement. Par contre, si l'entreprise a déjà une bonne structure pour gérer un parc auto, ça peut clairement être une option à étudier sérieusement.
InnovAction : le 14 Avril 2025